鈴ノ大谷山　1036m

島根県鹿足郡吉賀町抜月



鈴ノ大谷山山頂


2020年3月25日（水）　天気　晴れ　単独


駐車地（8：13）～9分～林道入口（8：22）～18分～林道終点（8：40）～15分～登山口（8：55～9：01）～43分

～740m（9：44～9：49）～12分～820m（10：01）～16分～889m（10：17） ～11分～林道出合（10：28）～3分

～尾根取付（10：31～10：35）～25分～鈴ノ大谷山（11：00～11：09）～21分～鞍部（11：30）～15分～

林道出合（11：45）～62分～入江山橋（12：47）～22分～駐車地（13：09）

所有時間　4時間56分


概念図

林道入口（インクライン入口）

入江山橋（林道入口）

参考資料

鈴ノ大谷山は昭和の初め森林鉄道の建設が開始され伐採が始まり、谷沿いに集落が出来ました。この集落跡の先、インクラインの軌道の上から740mの尾根にあがるルートで、鈴ノ大谷山を目指しました。740mまでは急登がつづきますが、それからは思ったより藪漕ぎはなく、静かな奥深い山登りを楽しみました。帰路は入江谷川の林道を下りましたが、第三インクラインへ周回した方が面白かったと思います。次回機会があれば、このルートを歩いて見たいと思います。尚2年前にこのルートを整備して頂いた宇部山岳会の有志の方々に感謝致します。

道しるべ

		林道終点
椛谷渓谷の説明板がある駐車地に停めて、県道3号線を匹見方面に向かう。途中同じような林道入口があるので注意したい。 　県道を下って来ると、左手に駐車地がある。このカーブを鋭角に曲がる。ここが林道入口になる。鈴ノ大谷川を渡るとすぐに 　分岐する。左の道を取る。下に生椎茸菌床センターが見える。林道終点から山道に入って行く。
やがてインクラインの軌道跡が現れる。この辺りは住居跡のようだ。
左手の高台に水害遭難死者精霊位の石碑がある。インクラインのレールが残っている。石碑の先に第一軌道橋の跡がある。
		尾根取付
軌道橋の上は思ったより楽に通れる。橋を渡るとインクラインの軌道跡はつづいて大きくUターンして上に上がるが、ショートカット 　して上の軌道に上がる。これから急登になるので、ここで一息入れて行く。すぐ先のピンクテープの所から740mの尾根に取付く。
	740m
もの凄い急な坂が待っているが疎林で藪漕ぎはない。40分強で740mの尾根に上がる。
	820m
740mからは笹が少し被るが問題なく歩ける。岩場を登ると820mの尾根に上がる。このピークは第三インクラインへの分岐になる。
	850m
すぐ上のピークが850mのピークで、ここから一旦下り、笹を分けて登って行くと、889mのピークに上がる。
889m		林道出合
889m ピークから下り登り返すと林道に出る。右手に少し下るとピンクテープが付いた所がある。
尾根取付
取付きは藪が被っているようにみえるが、道ははっきりしていて問題なく登れる。ピークに着くと、前方に鈴ノ大谷山が見えて来る。 　ピークを下り登り返すと鈴ノ大谷山に着く。17年ぶりの山頂は考え深い。
馬糞ヶ岳から長野山の稜線	莇ヶ岳からの弟見山の稜線
山頂からは南南東に馬糞ヶ岳から長野山の稜線、西南西に莇ヶ岳からの弟見山の稜線、北にも高い山が見える。
山頂を下って入江谷川の林道に向けて降りて行くと、左手に柿木村が見えて来る。更にロープがある急坂を降って行くと、盛太ヶ岳 　が見えて来る。この道の方が笹が深い。やがて鞍部に降りて来る。
	林道出合
下って行くと分岐する。右手に新しい林道が出来ているので少し行ってみたが、登って行くので引き返す。沢を渡り西に下ると林道 　に降りて来る。入口には林野庁の林班界標がある。
	入江山橋
長い林道を蕗の薹を摘みながらゆっくりと降りて行く。山火事注意の横断幕があるがまだまだ先は長い。林道から1時間余りで 　入江山橋に降りて来た。あとは県道をのんびりと下って行く。県道から見た椛谷渓谷は圧巻だ。